江苏扬州小伙转坐公交到上海 全程花56元

2015-04-23 10:54 来源:人民网

扬州

出发起点:工人新村站台

出发起点:工人新村站台

镇江荣登桥

镇江荣登桥

登冠316路公交车

登冠316路公交车

薛增箐

薛增箐

        刚刚过去的这个“4·18”,80后年轻人薛增箐做了一件“疯狂”的事:17号从扬州乘坐公交车,一路换乘公交,途经镇江、金坛、常州、无锡、苏州、昆山,于次日下午到达上海——这一路只花了56元路费。他的这趟“公交之旅”,引起了扬州圈内公交迷的疯狂“膜拜”。谈到此行的目的,他坦然地说,就是体验城市间公交换乘的慢生活,呼吁市民多乘公交出行。

        一段扬沪之间的公交之旅

        乘了20趟公交

        全程335公里

        从扬州到上海不坐汽车,不坐火车,只坐公交车,能行吗?80后公交迷薛增箐用自己的实际行动证明,这是完全可行的。

        4月17日早6点半,随着第一辆78路在工人新村站启动,一段从扬州到上海的全程公交之旅正式启程。薛增箐是一名80后,地地道道的扬州人,体形瘦高,看起来很斯文。

        扬州到镇江是他换乘的第一个城市,从78路到汽车西站转16路到达润扬森林公园,之后经汽渡到镇江渡口坐10路车,进入镇江境内。就这样,他转了8趟公交,途经镇江、金坛、到达了常州的雪堰休整。

        薛增箐说,第二天,他在8点20分从无锡胡埭出发,换乘了8趟公交车,经过无锡、苏州、昆山,最后在下午6点半成功到达上海人民广场。记者发现,除了汽渡和2公里的步行外,薛增箐几乎全程都在乘坐公交车。

        记者细数,扬州到上海直线距离约233公里,如果坐动车只需要2个多小时,而他则用换乘20趟公交车来实现,路上时间就达到23个小时,全程约335公里,花费56元路费,穿越8个城市,漫长的行程可谓艰难。

        出发前做了哪些准备?

        花半个月摸清线路

        路上带上充电宝

        扬州到上海全程335公里的公交之旅,经过426个站台。这426个站点是个什么概念?薛增箐说,相当于扬州的88路公交车全程来回走15次。公交扬沪之旅,这在常人眼里肯定是一件不可思议、非常疯狂的事儿,但公交迷薛增箐做到了。旅程结束回来后,他的行为引起了公交迷圈内的不小震动,甚至引起了公交迷的“膜拜”。

        薛增箐有这样的举动并不是冲动的结果。“我做事从来不打无准备之战,为了让这次扬沪公交之旅成型,我提前准备了近半个月。”薛增箐说,他前期调研了很多线路,查询所有公交的票价,服务时间和间隔班次。

        为了摸清最便捷的公交线路,薛增箐把要路过的各个城市的公交详细信息摸了个遍,以防走错路,还记下了各城市公交公司的服务热线。“首先要想好线路走向,其次沿线公交首末班时间、间隔时间要记清,要不然遇到班次时间长的就得等好久。”

        此外,薛增箐还得到了常州公交迷的帮助,为他提供了常州到上海的公交换乘攻略。除了线路走向外,他还提前查看天气预报,带上了2个充电宝、公交卡以及30多个硬币,水和零食等。

        旅程中遇到哪些困难?

        镇江到常州最耗时 步行2公里 等车也难熬

        一路上,薛增箐共乘坐了扬州、镇江、金坛、常州、苏州、无锡、昆山、上海的20趟公交车及地铁,从整段行程来看,镇江到常州耗时较长,最艰难的一段步行线路,是从镇江的荣炳公交站到金坛的巨村。

        “从镇江火车站北广场坐220路到荣炳之后,这里就跟常州的公交线路脱节了。”薛增箐说,从荣炳公交站下车后,只能靠步行,沿途走了约2.4公里费时半小时到达巨村。为了避免走错路,他特地用手机进行了定位,按照导航线路走。

        因为途中路边都是小饭店、到了无锡就有超市、商场,对薛增箐来说,一路上的吃饭、住宿不成问题。薛增箐特地说道,旅程中最困难的是把控好无缝对接的时间,特别是从巨村到登冠,这段路只能坐316路。

        “316路是条必经线,全程3.6公里,但每天只有5班车,间隔时间长达2个多小时。如果错过一班,就会影响到后面的行程安排。”薛增箐说,还有就是无锡到苏州的望亭专线,40分钟一班也比较难等,它的特别之处在于,实现无锡、苏州公交首末站的统一,乘客换乘方便。

        最大的收获是啥?

        换种方式体验慢生活

        欣赏沿途风景

        说到此行的最大收获,薛增箐说,其实到上海不是目的,更多是想体验这条经典路线,同时也是换种方式体验慢生活,欣赏沿途自然人文风景。

        “城市之间有不同的规划、品位,比如镇江与金坛接壤处有大片的农田,有非常优美的自然田园风光,而苏州到昆山交界处则是工业园区,呈现崭新的现代化气象。”薛增箐认为,路过了不同的城市也看到了他们各自的风格。

        此外,每到一站还能欣赏到美丽的自然风光。比如,坐68路到达常州雪堰,这里盛产水蜜桃,田野里长了成片的桃树,春天满树的桃花盛开,整个雪堰如同置身于桃花仙境当中,让人流连忘返。

        为何有此想法?

        从小就关注公交 完成心中的“小梦想”

        “很多人会问,为什么要选择坐公交去上海?这种行为也太疯狂了。其实我一直有这种想法,就是为了完成心中的那个小梦想。”薛增箐目前在扬州一家国企工作。昨天下午,他对记者说,“我是一个公交迷,10多年来一直在默默地关注着公交。小时候就喜欢坐着公交去各个终点站,看看公交车开往哪里。随着年龄渐长,我开始关注公交的发展与变迁。”

        除了抹不掉的公交情结外,薛增箐向往更多的是一种切身的体验。“也许网友们很佩服,其实必须说明一下,我不是第一个‘吃螃蟹’的人,坐公交在沪宁、宁杭中转的公交迷大有人在。”

        薛增箐说,有的线路是第一次走,比较陌生,有的则是成熟线路,以前的公交迷比较多,特别是到达常州之后都是成熟线路。过了常州之后,各个城市公交对接都是无缝的,只要过个马路或者直接是同站换乘就行。

        “普通人去上海肯定是买一张直达上海的动车车票,因为城市间换乘公交费时费力。”薛增箐说,自己这样体验是希望通过公交对公交的接泊,感受城市间的便利。

        薛增箐的梦想

        坐公交去杭州

        坐高铁去上海

        对于这次的扬沪公交之行,薛增箐很满足。不过,他并没有就此停下脚步,他告诉记者,自己近期规划从扬州坐公交车到达杭州,这条线更长,换乘的站点也更多,遇到的问题也不会少,但是自己有信心。

        薛增箐还透露,宁启复线电气化改造即将完工,自己还想来一次动车之旅,从扬州坐动车经南通,最后到达上海。更长远的计划是,等到2019年连淮扬镇铁路完工,自己会选择坐高铁游览苏南。“这算是公交体验慢生活,高铁体验快速度,相得益彰。”

        总结这次不寻常的旅行,薛增箐说,“每个人心中都有一些属于自己的梦想,这些梦想,在别人看来也许不值一提,但对自己却有着特殊的意义。”

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